2019中国汽车保值率研究报告发布

发布时间:2019-03-04 作者:网络 来源:SGAuto汽车经营与服务


2月27日,在中国汽车金融暨保值率研究委员会2019高峰论坛上,中国汽车金融暨保值率研究委员会发布了最新的中国汽车保值率研究报告。

随着汽车保有量的不断增加和汽车市场不断趋向成熟,保值率管理已经深入汽车设计、定价、销售、市场以及金融产品制定等关键环节,不仅可作为金融产品设计和制定的基础,还可为销售政策的风险控制提供残值保障。对汽车经销商来说,良好的保值率可以更好地促进汽车销售。

和其他国家的汽车市场相比,中国汽车市场虽然还未到真正的成熟期,但中国是一个非常复杂的市场,其影响因素如下:

第一,市场特殊。燃油车的周期还没成熟,新的周期已经开始,新能源车成为国家战略,但此时,燃油车市场还未见完善。

第二,政策特殊。政策对新能源车政策倾斜巨大,补贴比例前所未有,全球最高。燃油车购置税优惠政策不稳定、不连续,导致销量变化不合理,导致了市场的预支。

第三,资源特殊。全球独有的限牌、限号政策,停车资源稀有,使得拥有车辆的体验不确定、不稳定、不够良好,消费决策变得更加复杂。

第四,供需矛盾。在总量上、构成上、时间上、空间上的种种不适应、不平衡。八个限购城市总数接近2000万的购买需求被遏制,数字接近全年销量。

由于不同地区补贴、政策是是动态的,有区域差异,因此上述保值率是统一按照msrp(厂商指导价)为基础计算

在城市结构方面,城市“向上发展”的策略导致从一开始就不适合机动车发展,居住密度、小区容积率持续上升,出行矛盾愈发严重。在道路结构方面,“围墙”策略是另一个使出行体验恶化的重要因素,人均道路密度难以提升,停车资源难以改善。

未来几年,随着收入增长的放缓,新车价格还将持续下跌,新车价格优惠幅度还将继续增大,区域性差异逐渐加大,未来几年的汽车保值率将发生更快速的波动。

随着车辆产品差异逐渐缩小,品牌间的竞争甚至没办法单纯依靠降价。提供给消费者带有“保值率”的销售方案,可解决不确定性带给双方的风险。全面的保值率体系管理,也是汽车行业稳定、健康发展的核心要素。


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